Ford Transit Custom (2017) - Autotest - Bevindingen op een rij
21 november 2017
De Ford Transit is een begrip in bestelautoland, maar ook bij stelletjes die vrij ambitieus zijn geweest met het produceren van nageslacht. Alle fans moeten nu even opletten, want Ford introduceert de vernieuwde Transit Custom. Om uit te zoeken wat er allemaal in zo?n vernieuwde Ford Transit, reizen we naar Frankfurt. Dit zijn onze bevindingen.
");
}
//-->
Woordgrapje over Transit
Ford heeft flink werk gemaakt van de stevige opfrisbeurt van de Transit Custom, want het busje werd op meer dan 2.000 punten vernieuwd. Niet alleen aan de buitenkant, maar vooral in het interieur. Zodra we zijn ingestapt, valt op dat zo?n beetje alles wel in de vernieuwde Transit. Zit. Oké, laten we nu maar ophouden met dat woordgrapje.
LEES OOK: Autotest ? Opel Vivaro Combi (2017)
Transit Custom heeft Nederlands tintje
Saillant detail: aan het interieur kleeft een Nederlands tintje, want landgenoot Amko Leenarts, Director Global Interior Design bij Ford, is verantwoordelijk voor de look and feel van de inwendige Transit. Amko haalde inspiratie uit tablets en andere bureaugadgets en heeft geprobeerd een mobiel kantoor te ontwikkelen. Het interieur is afgewerkt met robuuste harde plasticsoorten, zoals normaal is in bedrijfswagenland. Alles steekt degelijk in elkaar en sluit mooi op elkaar aan. Het is een fijne plek om te zitten.
?Ford denkt dat Transit Custom-rijders nogal dorstige types zijn en installeert daarom niet twee of drie maar zelfs acht (!) bekerhouders.?
Ford Transit Custom (2017) ? AutoRAI TV
Eerste levensbehoefte
Met een kantoor op wielen heb je ook opbergruimte nodig. Welnu, die ruimte is er. Het dashboardkastje heeft 25 liter inhoud ? groter kan haast niet ? en het dashboard zelf heeft drie vakken voor klemborden of mobiele apparaten. Natuurlijk zijn er ook USB-poorten, tegenwoordig toch een soort van eerste levensbehoefte met al die smartphones, tablets en laptops. Ford denkt dat Transit Custom-rijders nogal dorstige types zijn en installeert daarom niet twee of drie bekerhouders. Welnee! In het interieur vind je maar liefst acht beker- of flessenhouders. Kom maar op met die flessen!
SYNC 3
Je hebt de touchscreen centraal op de middenconsole waarschijnlijk al gezien. Realiseer dat je voor dit aanraakscherm een luxere Transit Custom moet bestellen. Je krijgt dan een 4- of 8-inch kleurentouchscreen en het infotainmentsysteem SYNC 3, geschikt voor Android Auto en Apple CarPlay. Met dit systeem kun je audio-, navigatie- en klimaatfuncties bedienen, naar wens via spraakopdrachten in spreektaal.
?Zo?n Transit Custom is een prima busje, of je hem nu als bedrijfs- of gezinsvervoer inzet.?
?Transit, Ik heb zin in koffie?
Zeg ?Ik heb brandstof nodig?, ?Ik heb zin in koffie? of ?Zoek een adres? en het systeem zoekt en vindt tankstations, cafés in de buurt of het juiste adres. Op liefdesverzoeken als ?Ik hou van jou? krijg je helaas geen gepast antwoord. En nee, schelden heeft ook geen zin. Het is bovendien niet nodig, want het systeem werkt best goed. Al moet je wel duidelijk ar-ti-cu-le-ren.
Dockingstation
En wat als je niet een van de topversies met 8-inch touchscreen koopt? Dan krijg je een dockingstation voor het plaatsen van een smartphone, MP3-speler of navigatiesysteem. Onze tip: neem altijd het 8-inch touchscreen. Het is niet alleen mooi, maar geeft je ook de mogelijkheid om de Rear View Camera met duidelijke camera te gebruiken. Best handig bij zo?n bus. Andere systemen zijn dodehoekdetectie, een botspreventiesysteem met voetgangersherkenning en Cross Traffic Alert dat waarschuwt voor kruisend verkeer aan de achterkant.
?De nieuwe stoelen zitten erg prettig, maar zoals gewoonlijk in bestelauto?s zit je vrij rechtop en zijn de zittingen vrij kort.?
Best gezond, zo?n Transit Custom
Stoelen, ook niet onbelangrijk. Ford ontwikkelde nieuwe exemplaren met verbeterde schuimkussens en afmetingen voor betere ondersteuning. Ze zitten erg prettig, maar zoals gewoonlijk in bestelauto?s zit je vrij rechtop en zijn de zittingen vrij kort. Je zit vooral in een actieve houding. Goed voor de rug en de bloedsomloop. Best gezond dus, zo?n Transit Custom. Hij is arbowetproof.
Goede rijpositie
Ook heel fijn: het stuurwiel is zowel in diepte als hoogte te verstellen. Je kan dus altijd een geschikte rijpositie creëren. De positie van de pedalen vraagt wellicht even om wat gewenning, omdat ze nogal vlak zijn geplaatst. Je moet er voor je gevoel dus echt op gaan staan. Na verloop van tijd weet je niet beter.
?Het stuurwiel is zowel in diepte als hoogte te verstellen.?
EcoBlue-dieselmotor
Het motorenprogramma bestaat uit een 2,0-liter Ford EcoBlue TDCi-dieselmotor. Deze motor is er in de smaken 105, 130 of 170 pk (Custom Sport). Er is keuze uit een handgeschakelde of automatische (SelectShift) zesbak. Wij reden in de versie met 105 en 170 pk. De 170 pk-versie blijkt een ware koppelkoning dankzij 405 Nm, maar net zo indrukwekkend is de 105 pk-variant. Het is bijzonder dat deze motor al 360 Nm levert vanaf 1.375 toeren per minuut. Kortom: aan de basisvariant heb je in feite al genoeg. De handgeschakelde zesbak schakelt prettig en trefzeker.
ECOnetic
Van de 105 pk sterke variant verschijnt ook een zuinige ECOnetic-variant met een theoretisch gemiddeld dieselverbruik van 5,7 l/100 km, een stop-startsysteem, banden met een lage rolweerstand, Acceleration Control voor zo soepel en zuinig mogelijk accelereren en een snelheidsbegrenzer.
?De 170 pk-versie blijkt een ware koppelkoning dankzij 405 Nm, maar net zo indrukwekkend is de 105 pk-variant.?
Plug-in Hybrid
En voor de volledigheid: in 2019 introduceert Ford een Transit Custom Plug-in Hybrid, voorzien van een 1.0 EcoBoost-driecilinder benzinemotor met 100 pk en een elektromotor. De elektrische range moet uitkomen op zo?n 50 kilometer.
Hoe rijdt het?
Hoe rijdt zo?n Transit Custom? Tja, hij ligt als een bus (lees: blok) op de weg en de besturing is ook best prettig. Er is zelfs wat gevoel in de besturing te bespeuren. Comfortabel, dat is de Transit Custom absoluut. Zo?n Transit Custom is een prima busje, of je hem nu als bedrijfs- of gezinsvervoer inzet. Hij rijdt comfortabel van A naar B, dat zal voor de meeste kopers het meest van belang zijn.
?De laadruimte wordt uitstekend verlicht door felle LED-lampen.?
De keuze is reuze
Ford levert de Transit Custom in verschillende uitvoeringen. Er is keuze uit twee dakhoogten en wielbasissen, een maximaal toelaatbaar totaalgewicht (voertuiggewicht + maximale laadvermogen) van 2,6 tot 3,4 ton en een laadvermogen van maximaal 1.450 kilogram. Verder is er keuze uit Bestelauto-, Kombi- en Dubbele-Cabine-carrosserievarianten. De laadruimte van elke uitvoering wordt uitstekend verlicht door felle LED-lampen.
Conclusie
De prijzen van de vernieuwde Ford Transit Custom zijn nog niet bekend. Bestellen kan per direct, maar de levering aan klanten start pas in maart 2018. Is dat het wachten waard? Absoluut. De Ford Transit Custom overtuigt op vrijwel fronten, maar de concurrentie in bedrijfswagenland is fel. Wat dat betreft heeft Ford geluk dat het kan teren op een grote groep Transit-fans.
5 pluspunten
+ SYNC 3 infotainmentsysteem
+ Goede rijpositie
+ Koppel van basisdieselmotor met 105 pk
+ Goed afgewerkt interieur
+ Voelt erg degelijk aan
3 minpunten
? Ietwat korte zittingen
? 8-inch touchscreen niet standaard
? Kan iets meer geluidsisolatie voor motor gebruiken
Tags: bestelauto's Ford Ford Transit Transit Transit Custom Door:
Bart Oostvogels
SPECIFICATIES
Ford Transit Custom 105 pk (2017)
Lengte: 4.973 mm
Breedte: 1.986 mm
Hoogte: 2.000 mm
Wielbasis: 2.933 mm
Motor: 2.0 EcoBlue TDCi
Motorinhoud: 1.996 cc
Motorvermogen: 77 kW (105 pk) bij 3.500 tpm
Trekkracht: 360 Nm bij 1.375 tpm
Transmissie: handgeschakelde zesbak
Aandrijving: voorwielaandrijving
0-100 km/u: niet bekend
Topsnelheid: niet bekend
Gemiddeld verbruik (NEDC): 1 op 16
Gemiddeld testverbruik: 1 op 12,5
CO2-emissie: 161 g/km
Tankinhoud: niet bekend
Bagageruimte: 6 m3
Trekgewicht, geremd: 2.500 kilogram
Gewicht (met opties en bestuurder van 75 kg): 2.035 kilogram
Share
Tweet
Share
Share