Autotest - Ford Fiesta ST-Line (2017)
10 december 2017
Geinig wel: drie deuren, drie zijruiten en een motor met drie cilinders. Het flitst in gedachten bij het beschrijven van de Ford Fiesta ST-Line. De mag de sportieve eer hoog houden tot de komst van de 200 pk sterke Fiesta RS.
");
}
//-->
Blits ogend karretje
De zevende generatie van de Fiesta rolde in augustus 2017 de Nederlandse showrooms binnen. De tijd vliegt, als je beseft dat de eerste generatie al weer dik veertig jaar ten tonele verscheen, te weten in 1976. Tsja, daar zit een wereld van verschil tussen qua design en techniek. De jongste generatie is gewoon een blits ogend karretje. Een model dat zich heeft losgeweekt uit de ietwat anonieme functionaliteit van de voorgaande generaties.
?Losgeweekt uit de ietwat anonieme functionaliteit.?
Grootste showbink van de familie
We rijden met de ST-line. Dat is op dit moment de grootste showbink van de familie. Een sportieve versie met een iets verlaagd onderstel, te weten 1 centimeter. En met dikkere stabilisatorstangen. Het gevolg: een hardere vering en een zeer directe besturing. Een modelversie die de sportieve honneurs moet waarnemen tot de komst van de Fiesta RS volgend jaar. Wil je meer comfort dan is de Fiesta Trend of Titanium een goede keuze.
Driecilinder
Opmerkelijk: bij de driedeurs uitvoering van de ST-Line 1,0-liter EcoBoost driecilinder 125 pk. De vijfdeurs heeft dezelfde motor maar dan met 100 pk. Een lekker soepel blok, dat bij hogere toerentallen er nog een flinke schep boven doet. Een krachtig dessert van smaakvol lopende en klinkende driepitter. Doe je kalm aan, dan is hij best zuinig. 1 liter op 20 kilometer lukt dan.
Specifiek Ford Fiesta ST-Line
De ST- Line herken je aan een van andere versies afwijkende voorbumper met een zwarte grille en een spoilerrand aan de onderkant. Specifiek voor de driedeurs is de dakspoiler achter. En de achterbumper is ook specifiek voor de ST-Line met een donkergrijze diffuser aan de onderzijde. Het interieur van de Fiesta ST line onderscheidt zich van andere versies door gekleurde stiknaden, glanzende zwarte carbonlook sierstroken in het dashboard en aluminium pedalen.
Hé, dat zit best goed!
De Ford Fiesta heeft prettig zittende stoelen, met verstelbare rugsteun. Dat verstellen vereist geen acrobatische armoefeningen, want dat doe je handig met een draaiknop vooraan de stoelzitting. Slim! Net zo slim zijn de automatische uitklappende rubberen portierrandbeschermers. Ze floepen om de rand bij het openen van de deur. Scheelt enorm veel kleine beschadigingen, ook bij naast geparkeerde auto?s.
Bang & Olufsen, dat klinkt ook goed!
Ten opzichte van de vorige generatie Fiesta is het zeker twee keer zo grote touchscreen een grote vooruitgang. Dat is beter afleesbaar en bovendien dichterbij geplaatst. Bij de ST-Line is het audiodeel van Bang & Olufsen. Best bijzonder in deze klasse. Het geluid is voortreffelijk, zoals je mag verwachten van dit Deense topmerk.
Ruim voorin en redelijk wat bagageruimte
De Fiesta is voorin ruim genoeg. Vooral de hoofdruimte is fors voor een model in deze klasse. Achterin moet je als volwassene rekenen op wat beperkte beenruimte. De kofferbak is met bijna 300 liter daarentegen net weer iets groter dan bij menig concurrent.
?Rubberen beschermers floepen om de rand bij het openen van de deur.?|
Veilig?
Opvallend hoe solide de Ford Fiesta aanvoelt. De carrosserie is zeer stijf. Dat merk je als je langzaam over een drempel rijdt. Ford maakt gebruik van sterk Boron-staal. Mede door die sterke carrosserie haalde de Fiesta het hoogste puntentotaal in zijn klasse in de Euro-NCAP botsproef. De standaard voetgangersherkenning in het donker, automatische noodstop om aanrijdingen te voorkomen en lane departure control legden ook gewicht in de schaal. De Fiesta is dus ook veilig.
Pluspunten
+ Sportief uiterlijk
+ Zeer stijve carrosserie
+ Souplesse en kracht van de motor
+ Super directe besturing
+ Complete uitrusting: veel waar voor je geld
Minpunten
? Stoterig onderstel op klinkerwegen
? Beenruimte achterin
? Grote C-stijlen hinderen zicht naar achteren
Tags: Fiest ST-Line Ford Fiesta Test Ford Fiesta Door:
Wim Otten
SPECIFICATIES
Ford Fiesta ST-Line
Lengte: 4.040 mm
Breedte: 1.735 mm
Hoogte: 1.476 mm
Wielbasis: 2.943 mm
Motor: driecilinder turbobenzinemotor
Motorinhoud: 999 cc
Motorvermogen: 92 kW (125 pk) bij 6.000 tpm
Trekkracht: 170 Nm bij 1.400 tpm
Transmissie: handgeschakeld 6 versnellingen
Aandrijving: voorwielaandrijving
0-100 km/u: 9,9 seconden
Topsnelheid: 195 km/u
Gemiddeld verbruik (NEDC): 4,3 l/100 km
Gemiddeld testverbruik: 6,6 l/100 km
CO2-emissie: 98 g/km
Tankinhoud: 42 liter
Bagageruimte: 292 liter
Trekgewicht, geremd: 1.000 kg
Gewicht: 1.164 kilogram
Motorrijtuigenbelasting: 136 euro per kwartaal (Noord-Holland)
Vanafprijs Ford Fiesta ST-Line: 19.595 euro
Prijs testauto: 23.415 euro
Share
Tweet
Share
Share
Benieuwd wat jouw auto nog waard is? Bereken gratis en verkoop binnen 24 uur!
Merk
Model
Bouwjaar
GO!
Auto binnen 24 uur verkocht 100% kosteloos Altijd RDW erkende taxatie
Gegevens worden gedeeld met wijkopenautos.nl